Билеты по географии 2003г 11класс

медленнее, чем в

черной

металлургии.

Машиностроение

определяет

индустриальное

лицо Западной

Европы.

Крупнейший в мире

производитель и

экспортер машин и

оборудования,

станков, кузнечно-

прессового,

оптика. Велико

значение

транспортного

машиностроения,

особенно

автомобилестроение

, фирмы

Фольксваген,

Рено, Фиат,

Вольво.

Машиностроение

представлено

практически в

каждом крупном

городе.

Химическая

промышленность.

ФРГ производит

красители и

пластмассы,

Франция –

синтетический

каучук, Бельгия –

химические

удобрения и соду,

в Швеции и

Норвегии развита

лесохимия, в

Швейцарии –

фармацевтика.

Изменение в

географии

промышленности

Западной Европы с

формированием

крупных портово –

промышленных

комплексов

(Роттердам и

Нидерландах,

Марсель во

Франции),

освоением

нефтегазоносных

месторождений

Северного моря,

индустриализацией

менее развитых

стран,

децентрализации

промышленности.

Сельское

хозяйство

характеризуется

чрезвычайно

высокой

производительность

ю. Ввозятся лишь

товары

тропического

земледелия и

фуражное зерно.

Основной тип

сельскохозяйственн

ого предприятия –

ферма. В

большинстве стран

преобладает

животноводство.

Западной Европе

собирают самые

высокие в мире

урожаи пшеницы.

Выращивают ячмень

и кукурузу,

картофель, из

технических

культур –

сахарную свеклу .

в Южной Европе

развито

виноградство,

выращивание

маслин, миндаля,

граната. Италия –

первая страна в

мире по

производству вин

и сбору

винограда,

Испания – по

сбору маслин.

Транспорт

высокоразвит.

Имеется густая

сеть

автомобильных

дорог. Велика

роль морского

транспорта

(Роттердам,

Марсель, Гавр,

Антверпен,

Гамбург –

крупнейшие

порты). Растет

значение

трубопроводного

транспорта.

Большое значение

имеет тоннель под

Ла –Маншем.

Ведущими странами

Западной Европы

являются страны –

члены большой

семёрки – ФРГ,

Франция,

Великобритания,

Италия. Для

региона

характерен

высокий уровень

региональной

экономической

интеграции,

объединение стран

в Европейский

союз, открытие

государственных

границ в рамках

Единого

европейского

экономического

пространства.

3. По карте

населения

определите

среднюю плотность

населения

указанных стран,

объяснить

различия с учётом

того, что на

среднюю плотность

населения влияют

природные,

исторические,

экономические и

демографические

причины.

Необходимо

обратить внимание

на ограниченность

применения

показателя

средней плотности

населения.

Билет №5.

1. Природные ресурсы – компоненты природы, которые на данном уровне

развития общества используются или могут быть использованы в качестве

средств производства и предметов потребления. Природные ресурсы – категория

историческая, связанная с изменением потребностей и возможностей общества,

развитием науки и техники на разных исторических этапах. Например, в эпоху

НТР резко возросло значение руд цветных металлов и энергетических ресурсов.

Существуют разные подходы к классификации природных ресурсов. По

происхождению выделяется минеральные, водные, ресурсы Мирового океана,

земельные, биологические, климатические, космические ресурсы. По

исчерпаемости выделяются исчерпаемые и неисчерпаемые. К первым относятся

возобновимые (биологические, земельные, водные) и невозобновимые

(минеральные). Ко вторым относятся климатические, энергия текучей воды,

солнца, ветра. По способу использования: агроклиматические, энергетические,

рекреационные.

Ресурсообеспеченность – это соотношение между величиной природных ресурсов

и размерами их использования. Она выражается запасами из расчета на душу

населения или количеством лет, на которые должно хватить данного ресурса

при современных темпах добычи или использования. Оценить обеспеченность

страны определенным видом природных ресурсов можно двумя способами. Первый,

разделить размеры запасов данного ресурса на современный объём добычи в год

и получить количество лет, на которые данного ресурса должно хватить.

Второй, разделить количество запасов данного ресурса на численность страны

и узнать, какое количество данного ресурса приходится на душу населения.

Количественно оценив Ресурсообеспеченность страны, необходимо сделать

выводы о степени её обеспеченности данным ресурсом.

2. Транспорт – третья ведущая отрасль материального производства, он

составляет материальную основу международного разделения труда,

воздействует на размещение производства, способствует развитию

интеграционных процессов. Все пути сообщения, транспортные предприятия и

транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему.

НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла

грузоподъёмность, умножился подвижной состав. Появление контейнеров,

подводных тоннелей значительно расширило возможности транспортировки

различных грузов. Сухопутный транспорт. Железнодорожный: в эпоху НТР его

роль снизилась, но важной в перевозке массовых промышленных и

сельскохозяйственных грузов. Около Ѕ общей длины железных дорог приходится

на 10 стран (США, Россию, Индия, Канада, Китай). По густоте железнодорожной

сети выделяется Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных

пассажироперевозках, велико значение в международных и междугородных

перевозках. По длине автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия, по

густоте – Европа и Япония.

Трубопроводный: получил быстрое развитие из-за роста добычи нефти и газа

(США, Россия, Канада).

Водный транспорт. Морской: обслуживает 4/5 всей международной торговли,

перевозит наливные, навалочные, насыпные грузы, в контейнерах готовые

изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у

Японии, США, Греции, России и других стран. Наличие большого флота у Панамы

и Либерии объясняется тем, что под флагами этих стран плавают суда других

крупных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гамбург, Лос-

Анджелес). По размерам морских перевозок выделяется Атлантический океан.

Огромное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузообороту выделяются США, Россия, Канада, Китай и

Нидерланды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов

(Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в России).

Главный район озерного судоходства – Великие озера США Канада.

Воздушный транспорт – самый молодой и динамичный. Занимает первое место в

межконтинентальных перевозках. Крупные авиационные державы США, Россия,

Франция, Великобритания. Крупные аэропорты мира “Охара”

(Чикаго), в Далласе, Хитроу (Лондон), Ханеда (Токио). Транспорт в настоящее

время стал менее зависим от природы. Природные препятствия (водные

пространства, горы) перестали быть непреодолимыми. Пробиваются тоннели в

скалах, прокладываются подводные тоннели, сооружаются искусственные водные

пути. Но одновременно растёт отрицательное воздействие транспорта на

природу (тепловое, шумовое, химическое и другие виды загрязнения). Многие

страны принимают меры по защите окружающей среды от негативного воздействия

транспорта.

3. По статическим данным определите естественный прирост для указанных

стран. Естественный прирост является разницей между рождаемостью и

смертностью. Сравните естественный прирост указанных стран. Сделайте

выводы. Учитывая, что на естественный прирост влияет социально –

экономический фактор и уровень жизни населения. Нельзя забывать о

механическом приросте населения, которых в отдельных странах играет

большую роль.

Билет № 6.

1. Минеральные

ресурсы – это

природные

вещества

минерального

происхождения.

Используемые для

получения

энергии. Сырья,

материалов и

служащие

минерально-

сырьевой базой

хозяйства. Для

минеральных

ресурсов

характерны:

резкая

неравномерность

размещения,

невозобновляемост

ь конкретных

месторождений,

возможность

восполнения

путём разведки и

освоение новых

месторождений. В

настоящее время

используется

более 200 видов

минеральных

ресурсов. Запасы

отдельных видов

минеральных

ресурсов. Запасы

отдельных видов

не одинаковы.

Постоянно растут

размеры добычи и

разрабатываются

новые

месторождения.

Закономерности

размещения

минеральных

ресурсов.

Распространение

минеральных

ресурсов

подчиняется

геологическим

закономерностям.

Полезные

ископаемые

осадочного

происхождения

встречаются в

пределах

осадочного чехла

платформ , в

предгорных и

краевых

прогибах.

Магматические

полезные

ископаемые – в

складчатках

областях, местах

выхода на

поверхность

кристаллического

фундамента

древних

платформ.

Топливные имеют

осадочное

происхождение,

образуют

угольные и

нефтегазоносные

бассейны.

Крупнейшие

угольные

бассейны

расположены на

территории

России, США, ФРГ

и других стран.

Нефть и газ

добываются в

Персидском

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16