РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
0,1
4935,0
10
0,0008
2,8
4811,1
20
0,0031
5,4
4461,0
30
0,0068
7,7
3906,6
40
0,0117
9,7
3184,2
50
0,0176
11,3
2342,0
60
0,0242
12,3
1437,0
70
0,0312
12,9
529,8
80
0,0384
12,9
-322,6
90
0,0456
12,5
-1073,9
100
0,0523
11,7
-1693,7
110
0,0586
10,7
-2170,6
120
0,0642
9,4
-2510,7
130
0,0690
7,9
-2733,2
140
0,0730
6,3
-2864,2
150
0,0761
4,7
-2931,2
160
0,0783
3,1
-2958,5
170
0,0796
1,4
-2964,5
180
0,0800
-0,1
-2960,6
190
0,0794
-1,7
-2950,4
200
0,0780
-3,4
-2930,0
210
0,0756
-5,0
-2887,9
220
0,0723
-6,6
-2805,6
230
0,0682
-8,1
-2659,6
240
0,0633
-9,5
-2423,4
250
0,0576
-10,8
-2071,9
260
0,0513
-11,8
-1587,6
270
0,0445
-12,5
-965,2
280
0,0374
-12,9
-216,5
290
0,0303
-12,7
628,4
300
0,0233
-12,1
1524,4
310
0,0168
-11,0
2415,5
320
0,0111
-9,5
3242,7
330
0,0063
-7,5
3949,9
340
0,0028
-5,1
4489,4
350
0,0006
-2,5
4825,2
360
0,0000
0,1
4935,0
Дезаксіальний КШМ
(е = – 0,003 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10, 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД
