РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
0,0
4934,8
10
0,0008
2,7
4814,5
20
0,0030
5,3
4467,9
30
0,0067
7,7
3917,3
40
0,0116
9,7
3198,8
50
0,0174
11,2
2360,4
60
0,0240
12,3
1459,0
70
0,0310
12,8
554,6
80
0,0382
12,9
-295,9
90
0,0453
12,5
-1046,5
100
0,0521
11,8
-1667,0
110
0,0584
10,7
-2145,8
120
0,0640
9,4
-2488,8
130
0,0688
7,9
-2714,8
140
0,0728
6,4
-2849,6
150
0,0760
4,8
-2920,5
160
0,0782
3,2
-2951,5
170
0,0795
1,5
-2961,2
180
0,0800
0,0
-2960,8
190
0,0795
-1,7
-2954,1
200
0,0780
-3,3
-2937,3
210
0,0757
-4,9
-2898,8
220
0,0725
-6,5
-2820,3
230
0,0684
-8,1
-2678,0
240
0,0635
-9,5
-2445,1
250
0,0579
-10,7
-2096,5
260
0,0516
-11,8
-1613,9
270
0,0448
-12,5
-992,2
280
0,0377
-12,9
-242,9
290
0,0305
-12,8
603,9
300
0,0235
-12,2
1502,6
310
0,0170
-11,1
2397,2
320
0,0112
-9,5
3228,0
330
0,0064
-7,5
3939,0
340
0,0029
-5,2
4482,1
350
0,0007
-2,6
4821,5
360
0,0000
0,0
4934,8
Дезаксіальний КШМ
(е = – 0,002 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9, 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД
