РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
-0,1
4935,0
10
0,0006
2,5
4825,2
20
0,0028
5,1
4489,4
30
0,0063
7,5
3949,9
40
0,0111
9,5
3242,7
50
0,0168
11,0
2415,5
60
0,0233
12,1
1524,4
70
0,0303
12,7
628,4
80
0,0374
12,9
-216,5
90
0,0445
12,5
-965,2
100
0,0513
11,8
-1587,6
110
0,0576
10,8
-2071,9
120
0,0633
9,5
-2423,4
130
0,0682
8,1
-2659,6
140
0,0723
6,6
-2805,6
150
0,0756
5,0
-2887,9
160
0,0780
3,4
-2930,0
170
0,0794
1,7
-2950,4
180
0,0800
0,1
-2960,6
190
0,0796
-1,4
-2964,5
200
0,0783
-3,1
-2958,5
210
0,0761
-4,7
-2931,2
220
0,0730
-6,3
-2864,2
230
0,0690
-7,9
-2733,2
240
0,0642
-9,4
-2510,7
250
0,0586
-10,7
-2170,6
260
0,0523
-11,7
-1693,7
270
0,0456
-12,5
-1073,9
280
0,0384
-12,9
-322,6
290
0,0312
-12,9
529,8
300
0,0242
-12,3
1437,0
310
0,0176
-11,3
2342,0
320
0,0117
-9,7
3184,2
330
0,0068
-7,7
3906,6
340
0,0031
-5,4
4461,0
350
0,0008
-2,8
4811,1
360
0,0000
-0,1
4935,0
Дезаксіальний КШМ
(е = 0,003 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6, 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД
