РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
-0,3
4935,7
10
0,0005
2,4
4832,9
20
0,0026
5,0
4504,2
30
0,0061
7,3
3972,0
40
0,0107
9,3
3272,2
50
0,0164
10,9
2452,2
60
0,0229
12,1
1567,7
70
0,0298
12,7
677,2
80
0,0369
12,8
-164,2
90
0,0440
12,5
-911,6
100
0,0508
11,8
-1535,2
110
0,0572
10,8
-2023,2
120
0,0629
9,6
-2380,0
130
0,0679
8,2
-2622,9
140
0,0720
6,7
-2776,2
150
0,0754
5,1
-2865,8
160
0,0778
3,5
-2915,2
170
0,0793
1,9
-2942,8
180
0,0800
0,3
-2959,9
190
0,0797
-1,3
-2970,9
200
0,0785
-2,9
-2972,1
210
0,0764
-4,6
-2952,4
220
0,0733
-6,2
-2893,3
230
0,0694
-7,8
-2770,0
240
0,0646
-9,3
-2554,7
250
0,0591
-10,6
-2220,5
260
0,0529
-11,7
-1747,6
270
0,0461
-12,5
-1129,1
280
0,0390
-12,9
-376,5
290
0,0317
-12,9
479,8
300
0,0246
-12,4
1393,0
310
0,0180
-11,4
2305,1
320
0,0121
-9,8
3155,1
330
0,0071
-7,9
3885,3
340
0,0033
-5,6
4447,3
350
0,0009
-3,0
4804,8
360
0,0000
-0,3
4935,7
Дезаксіальний КШМ
(е = – 0,001 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8, 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД
