РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
0,0
4934,8
10
0,0007
2,6
4821,5
20
0,0029
5,2
4482,1
30
0,0064
7,5
3939,0
40
0,0112
9,5
3228,0
50
0,0170
11,1
2397,2
60
0,0235
12,2
1502,6
70
0,0305
12,8
603,9
80
0,0377
12,9
-242,9
90
0,0448
12,5
-992,2
100
0,0516
11,8
-1613,9
110
0,0579
10,7
-2096,5
120
0,0635
9,5
-2445,1
130
0,0684
8,1
-2678,0
140
0,0725
6,5
-2820,3
150
0,0757
4,9
-2898,8
160
0,0780
3,3
-2937,3
170
0,0795
1,7
-2954,1
180
0,0800
0,0
-2960,8
190
0,0795
-1,5
-2961,2
200
0,0782
-3,2
-2951,5
210
0,0760
-4,8
-2920,5
220
0,0728
-6,4
-2849,6
230
0,0688
-7,9
-2714,8
240
0,0640
-9,4
-2488,8
250
0,0584
-10,7
-2145,8
260
0,0521
-11,8
-1667,0
270
0,0453
-12,5
-1046,5
280
0,0382
-12,9
-295,9
290
0,0310
-12,8
554,6
300
0,0240
-12,3
1459,0
310
0,0174
-11,2
2360,4
320
0,0116
-9,7
3198,8
330
0,0067
-7,7
3917,3
340
0,0030
-5,3
4467,9
350
0,0008
-2,7
4814,5
360
0,0000
0,0
4934,8
Дезаксіальний КШМ
(е = 0,002 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5, 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД
