РАЗДЕЛЫ
ПАРТНЕРЫ
АЛФАВИТ
ПОИСК
Дипломная работа: Аналітичне дослідження кривошипно-шатунного механізма автомобільних двигунів
Кут повороту j, град
Переміщення S, м
Швидкість V, мс–1
Прискорення j, мс–2
0
0,0000
0,2
4935,3
10
0,0008
2,9
4807,9
20
0,0032
5,5
4454,1
30
0,0069
7,8
3895,9
40
0,0119
9,8
3169,6
50
0,0178
11,3
2323,6
60
0,0244
12,4
1415,1
70
0,0315
12,9
504,9
80
0,0387
12,9
-349,5
90
0,0458
12,5
-1101,5
100
0,0526
11,7
-1720,6
110
0,0588
10,6
-2195,5
120
0,0644
9,3
-2532,7
130
0,0692
7,8
-2751,6
140
0,0732
6,3
-2878,7
150
0,0762
4,7
-2941,8
160
0,0784
3,0
-2965,3
170
0,0796
1,4
-2967,7
180
0,0800
-0,2
-2960,3
190
0,0794
-1,8
-2946,7
200
0,0779
-3,5
-2922,7
210
0,0755
-5,1
-2876,9
220
0,0722
-6,6
-2790,9
230
0,0680
-8,2
-2641,3
240
0,0631
-9,6
-2401,7
250
0,0574
-10,8
-2047,5
260
0,0511
-11,8
-1561,4
270
0,0443
-12,5
-938,3
280
0,0372
-12,8
-190,3
290
0,0300
-12,7
652,9
300
0,0231
-12,1
1546,1
310
0,0166
-11,0
2433,9
320
0,0109
-9,4
3257,4
330
0,0062
-7,4
3960,9
340
0,0027
-5,0
4496,7
350
0,0006
-2,4
4829,0
360
0,0000
0,2
4935,3
Дезаксіальний КШМ
(е = – 0,004 м)
Страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11, 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20 , 21
НОВОСТИ
ВХОД